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    博世徐大全:汽車芯片供應缺口較大 明年或仍難緩解

    2022-11-19 12:08:52 經濟觀察網 

    經濟觀察網 記者 周菊 來自全球最大汽車零部件供應商博世的消息顯示,汽車行業缺芯在短期內仍難以得到解決。

    “現在(芯片短缺)問題還沒有完全解決,仍然處于缺芯狀態,對明年的預測也不太樂觀。根據很多芯片供應商的反饋,明年還不能滿足博世現在下的訂單需求,還有缺口,甚至有些缺口還相對較大!11月14日,博世中國執行副總裁徐大全在“2022博世汽車與智能交通技術創新體驗日”上接受媒體采訪時表示。

    當前,中國是博世最大的單一市場,在中國,幾乎所有車企的產品中都有博世的零部件,而芯片的短缺導致博世對主機廠的零部件供應不暢。數據顯示,博世中國2021年銷售額達1286億元,其中汽車與智能交通技術相關的業務銷售額達967億元,同比增長8.9%。

    對于芯片的持續短缺,徐大全認為最主要的原因是新能源汽車發展過于迅猛,新能源車、智能電氣化、車內芯片需求急劇增加,造成車規級芯片的生產能力滿足不了整個市場對芯片的需求。而這個原因背后,則是3、4年前,主機廠和Tier 1集體對未來發展速度預測不足,在3、4年前沒有將訂單給到芯片供應商。

    數據顯示,2021年我國新能源(600617)汽車銷量達352.1萬輛,同比增長1.6倍,占新車銷售比例躍升至13.4%,同比增長8個百分點。今年1-10月,國內新能源汽車銷量達528萬輛,同比增長1.1倍,市場占有率達到24%。

    在芯片短缺的情況下,多家新能源車企生產受限。11月8日,長安汽車(000625)股份有限公司董事長朱華榮在公開論壇上談到,因為缺芯、電池原材料短缺等已導致長安汽車在今年損失60.6萬輛產能。此前,長城歐拉黑貓、白貓等多款電動車因為芯片短缺、成本提升等原因停產。

    為解決缺芯問題,徐大全指出,博世在晶圓的原材料方面,正在尋找國內合作伙伴。

    “從采購的角度來看,我們也在和國內的芯片制造商一起討論可能性。但就目前來看,我們還沒有看到完全能夠滿足需求的車規級、大批量可以量產的供應商,也許2、3年后情況會不一樣!毙齑笕硎。

    站在整車廠的角度,它們在抱怨缺芯的同時,也在尋找解決之道,如尋找博世之外的供應商備案,或者自研芯片!拔掖_實看到了這樣的現象,有些未來項目可能對主機廠來說效率是不好的,但是為了彌補缺芯大家只能這樣做!毙齑笕f。

    事實上,除了芯片短缺、疫情影響外,博世在中國的發展還面臨一些別的挑戰。譬如在自動駕駛方面,華為以及一批新銳自動駕駛創業公司紛紛入局且布局良多,博世在這方面的進展卻不多。

    “肯定會擔憂(競爭)。任何技術變革的時候,對我們大的傳統企業來說都是一個挑戰,這個挑戰不僅是對博世,對主機廠也一樣,對Tier 1的同伴也一樣。認真面對這個挑戰、接受挑戰,這是唯一的出路;仡櫍ㄆ嚕v史100多年的進程,每個新產品出現的時候都會有很多競爭對手,從商務的角度來說,最終可能有幾家能勝出,F在我們在很多新的領域面臨同樣的狀況,未來贏了就留下,輸了就在這個領域退出,這是現狀,很殘酷!毙齑笕J為,未來三年內50%的車會裝載L2自動駕駛系統。

    與此同時,國內部分OEM在自動駕駛和智能座艙方面自研程度越來越高,對一級供應商的依賴在逐步降低。對此,博世智能駕駛與控制事業部中國區高級副總裁鄭新芬表示:“自研或全棧在技術上可能可行,當然商業上要斟酌,畢竟需要大量研發人員的投入!编嵭路冶硎,博世的定位是服務于客戶,賦能客戶,不會和客戶“搶生意”。

    接下來,博世表示將在保持傳統業務穩定的基礎上,加大對新業務的投入!耙皇莻鹘y業務繼續保持,讓它處在盈利的狀態。二是新業務要更多的投入,在中國加大本土研發。希望未來新的產品可以補缺我們在電噴方向可能損失的銷售,這是我們的戰略策略!毙齑笕f。

    (責任編輯:王治強 HF013)
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