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    法國、西班牙承諾2035年“禁燃” 中國何時?歐陽明高:在北京,可能未來10-15年

    2022-11-17 18:36:05 財聯社 

    財聯社11月17日訊(記者 張屹鵬)在歐盟“2035年禁燃”協議達成半個月后,法國和西班牙于11月17日在COP27會談時加入承諾,到2035年將停止銷售燃油車。這一承諾較原計劃提前了五年。

    歐洲此前在禁售燃油車的時間、范圍等方面一直猶豫不決,各方經歷了長時間的博弈。但是,在全球奮力達成碳中和目標的大背景下,交通運輸行業已被歐盟視為必須抓緊“下手”的領域。

    “歐盟和這些國家也是沒辦法了,到了必須要‘禁燃’的時候了!庇胁痪呙哪匙灾鬈嚻髢炔咳耸肯蜇斅撋缬浾弑硎。

    歐盟明確的“禁燃”時間表,也讓業界把目光投向了新能源汽車整體銷量、滲透率更高的中國市場。根據國家統計局數據,2022年1-10月汽車生產2267萬輛,產量同比增長8%,新能源汽車生產559輛,增長108%,滲透率25%;10月汽車生產255.9萬輛,增長8.6%,其中新能源汽車75.2萬輛,增長84.8%,滲透率29.4%。

    “按照現在這種非常迅速的市場擴大速度,其實不用什么政策,它可能比我們預期的還要快。像北京,我估計十到十五年也就差不多了!苯衲10月底,中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高,在接受鳳凰衛視有關“未來什么時候能把新能源汽車全部漸進式地取代燃料汽車”提問時,給出了自己的判斷。

    在歐陽明高看來,補貼延期、油價上漲,以及諸多問題的優化改進,是新能源市場“井噴式”發展的原因。

    事實上,在今年8月的2022世界新能源汽車大會上,長安汽車(000625)董事長朱華榮便曾提出,中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件,可進入研究議事日程。建議國家相關部委和產業、行業來明確研究傳統燃油車的期限,引導企業和全社會有序向新能源轉型。

    “乘用車的總體汽油消費已經跨越峰值,未來逐步下降!10月29日,乘聯會秘書崔東樹撰文表示,由于乘用車基本是汽油車,柴油車基本退出,新能源電動車增長迅猛,今年乘用車新能源滲透率將達到28%,高油耗領域的出租網約等基本電動化,“因此估計乘用車碳達峰已經實現!

    文章稱,中國汽油消費自2018年達到12644萬噸以來呈現高位波動,2020年跌至11620萬噸,2021年汽油消費低于2019年和2018年2-3%個百分點,2022年1-8 月較2021年同期下降6.4%!案鶕加蛙嚤S辛堪l展趨勢和新能源增長態勢看,國內汽油消費已經達到峰值,也就是乘用車碳達峰已經實現!贝迻|樹再次表示。

    在企業層面,比亞迪(002594)在今年4月宣布“拋棄”燃油車后,已快速將新能源車優勢拉滿。其后,長城哈弗、吉利商用車旗下唐駿歐鈴等也相繼跟隨。

    “根據滲透率數據,目前還有超過70%的消費者購買燃油車,這意味著馬上‘禁燃’,消費者可能還沒有準備好!痹谥袊嚬I協會副總工程師許海東看來,雖然“禁燃”是終極目標,但當前時機還不成熟,不必急于出臺“禁燃”時間表!坝行┤讼Me極主動禁售燃油車,但更多的時候還是以市場方式,讓消費者逐漸接受新能源車。像歐盟積極主動提出停售燃油車時間表,但像美國和中國現在都沒有明確提出來。另外,提出停售燃油車時間,有些是屬于企業這一市場主體的行為和觀點。 ”

    (責任編輯:王治強 HF013)
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