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    車內異味頻遭投訴 健康性能已成汽車消費關注焦點

    2022-07-11 06:57:35 中國經濟網 

    調研結果顯示,截止2021年12月底,我國車內異味累計投訴量高達29213宗;在這些投訴中,自主、合資和外資品牌均有涉及,合資品牌投訴量占據八成以上。

    王昆表示,“提高汽車產品的健康環保性能,滿足消費者對高質量產品的需求,將成為我國汽車行業新的發展趨勢!瘪T屹也強調,“隨著國內汽車市場的轉型升級,汽車健康性能已成為了消費者購車時新的關注焦點。探索汽車全生命周期內更環保、更健康的發展路線,將是未來汽車健康環保性能發展的重要趨勢!

    7月8日,由中國消費品質量安全促進會主辦的“2021中國車內氣味研究成果分享會暨中國健康汽車研究啟動儀式”在京召開,來自汽車上下游企業、科研機構的近18000名代表共聚于此,共同探討有關“健康汽車”的話題。

    會議現場 中國經濟網記者 郭躍/攝

    中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆表示,“汽車產業作為我國國民經濟重要支柱產業,目前正面臨著前所未有的挑戰和機遇。提高汽車產品的健康環保性能,滿足消費者對高質量產品的需求,將成為我國汽車行業新的發展趨勢!

    中汽數據有限公司總經理馮屹也強調,“隨著國內汽車市場的轉型升級,汽車健康性能已成為了消費者購車時新的關注焦點。探索汽車全生命周期內更環保、更健康的發展路線,將是未來汽車健康環保性能發展的重要趨勢!

    在會議現場,還主要提及了多方共同努力下所取得的成果。具體包括,成果一:《中國車內氣味研究報告(2021年度版)》發布,《中國車內氣味研究報告》主要從消費者氣味調研和市售車型氣味解析兩個層面,按年度開展氣味報告研究和發布工作。

    本次發布的《中國車內氣味研究報告(2021年度版)》,基于2021年在國家市場監督管理總局缺陷產品召回中心采信的第三方平臺上的3100多宗車主投訴數據展開市場調研分析。調研結果顯示,截止2021年12月底,我國車內異味累計投訴量高達29213宗;在這些投訴中,自主、合資和外資品牌均有涉及,合資品牌投訴量占據八成以上,其中德系合資占比高達41.4%;外資品牌由于本土銷量較低,投訴占比為5.2%;在投訴車主信息方面,男性車主占據近九成,且主要分布在廣東省、江蘇省和山東省,占據了全國三成以上的投訴量;從氣味來源來看,投訴車主認為排名前三的車內氣味來源部位為座椅、空調和儀表板,占比分別為52.0%、37.5%、27.1%,其中座椅材質主要為人造革和真皮,超四分之三的投訴車主認為異味主要來源于車內某一到兩個部件,說明氣味來源集中度較高;從車內氣味出現時間及場景來看,71.5%的投訴車主反饋購車時就存在氣味,因此新車應成為氣味重點管控對象,超四成的投訴車主反饋車輛在各種工況狀。此外,調研結果還顯示,投訴車主普遍認為車內氣味對駕乘人員健康、心情以及駕駛感受的影響較大,分別占比65.3%、45.4%和44.2%,超半數投訴車主聲稱出現了“頭暈、頭痛”、“咳嗽、咽喉不適”以及“惡心、嘔吐”等癥狀。

    從氣味物質解析結果來看,鎖定的高風險氣味物質主要是芳香烴類、醛類、醇類、酮類等物質,高溫條件下車內散發的氣味物質濃度明顯升高;常溫檢測下,有58%車型的高風險氣味物質數量超過4個;高溫檢測下,有46%車型的高風險氣味物質數量超過13個。通過比對前期建立的致敏氣味物質庫,可以得出:常、高溫條件下甲醛、甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟均有檢出;高溫條件下,甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟檢出率較常溫條件有所升高,此外,部分車型檢出了丙烯酸正丁酯、α-蒎烯和D-苧烯。

    從氣味綜合分析結果來看,在氣味客觀等級方面,常溫檢測下,均值為3.5級,超過4.0級的車型占比13%;高溫檢測下,均值為4.0級,超過4.5級的車型占比17%。在兩種檢測條件下,出現頻率較高的氣味類型是是皮革味、發泡味和溶劑味,個別車型出現了油漆味等消費者極為反感的氣味類型。由上述分析可知,在減少高風險氣味物質數量、降低氣味客觀強度、改善氣味類型等方面,部分車型仍有較大提升空間。

    成果二:發布“2021車內空氣質量標桿車型”典型案例。其中,長城汽車(601633)魏牌 摩卡(2.0T 兩驅特醇版)和上汽通用凱迪拉克XT5(28T 四驅豪華型)兩款車型在高風險氣味物質數量、氣味客觀強度、氣味類型、臭氣濃度和氣味愉悅度等指標方面均處于行業前列,代表了我國車企氣味研發與管控的優秀水平。

    成果三:“中國健康汽車研究技術計劃”啟動。4月,由中消會指導,中汽數據作為研究牽頭單位,聯合醫療機構、科研機構、汽車生產企業和檢測機構等相關單位,共同發起成立了關于汽車健康性能研究和示范應用項目——“中國健康汽車研究計劃”。該項目涵蓋比較全面的健康汽車研究內容,參考汽車、環境等領域的測試方法標準,從健康需求、健康影響潛在指標、高頻極端使用場景、理化生物調研方法、結果宣傳推廣方式等五個維度,持續研究適用于多場景的車內環境健康相關指標或功能的測試條件及方法。(中國經濟網記者 郭躍)

    (責任編輯:李顯杰 )
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